Pompe à chaleur conductrice à haute température

1. Présentation de la pompe à huile thermique LQRY

La pompe à huile thermique à refroidissement par air LQRY adopte un système de refroidissement auto-généré, n'ayant pas besoin d'utiliser de l'eau pour refroidir le corps de pompe, ce qui simplifie la structure, réduit le volume, baisse les coûts de fonctionnement et assure une fiabilité de performance. Elle est donc utilisée dans diverses occasions de transport de liquides à haute température. Comme la pompe à huile thermique est utilisée pour transporter des liquides à température élevée, les exigences en matière de résistance à la corrosion et de résistance à la haute température des joints et des roulements sont très élevées. Le joint mécanique et le joint de garniture ont tous deux une bonne adaptabilité à l'état chaud, et le joint mécanique est fabriqué en matériau en carbure dur. Les composants de la pompe à huile thermique produits par notre société ont subi un traitement thermique à haute température. Elle peut fonctionner stablement pendant une longue période sans fuite à l'état chaud, n'a pas besoin de système de refroidissement supplémentaire et est fiable à l'utilisation. Elle est largement utilisée dans les systèmes de chauffage par porteur thermique, et a pénétré dans divers secteurs industriels tels que le pétrole, la chimie, le caoutchouc, le plastique, la pharmacie, le textile, l'impression et la teinture, la construction routière, l'alimentation, etc. Elle est principalement utilisée pour transporter des liquides chauds faiblement corrosifs sans particules solides dont la température est inférieure ou égale à 370 ℃.

2. Structure et performance de la pompe à huile thermique LQRY

3. Caractéristiques de la pompe à huile thermique LQRY

La pompe à huile thermique à refroidissement par air LQRY adopte une structure à support de pied à monoétage, monoaspiration et bras suspendu. L'entrée de la pompe est l'aspiration axiale, la sortie est verticale vers le haut au centre, et elle est montée sur la base avec le moteur. Le support adopte une structure à support de roulements à billes des deux extrémités, la partie avant est lubrifiée par huile de lubrification, la partie arrière est lubrifiée par graisse, et il y a un tuyau de guidage au milieu pour observer l'état d'étanchéité à tout moment et récupérer l'huile thermique. Elle adopte une structure de refroidissement auto-généré, qui change la structure traditionnelle de refroidissement par eau, rendant la structure simple, le volume petit, économisant les frais de fonctionnement, ayant une bonne performance et étant fiable à l'utilisation. Elle adopte une combinaison de joint de garniture et de joint mécanique, le joint de garniture utilise un garniture résistant à la haute température et a une bonne adaptabilité à l'état chaud, tandis que le joint mécanique utilise un matériau en carbure dur avec une haute résistance mécanique et une bonne résistance à l'usure, garantissant la performance d'étanchéité dans des conditions de haute température. Elle utilise le troisième génération de polytétrafluoroéthylène (abrégé PTFE) pour le joint en forme de lèvre, améliorant ainsi la performance d'étanchéité et la résistance à la corrosion.

4. Paramètres de modèle de la pompe à huile thermique LQRY